IRYDA+ X1 Zmierza do Kielc
System IRYDA+ X1 zostanie po raz pierwszy publicznie zaprezentowany w Polsce i Europie 8 września 2026 roku podczas 34. Międzynarodowego Salonu Przemysłu Obronnego MSPO w Kielcach.
Prezentacja odbędzie się w dniu otwarcia targów w ramach ogólnopolskiej konferencji naukowej poświęconej technologiom podwójnego zastosowania, bezpieczeństwu narodowemu oraz rozwojowi zdolności przemysłowych i technologicznych. Spodziewani są przedstawiciele uczelni, instytutów badawczych, wojska, administracji publicznej i przemysłu obronnego.
Dla MBF Group S.A. i Shark Aviation Dynamics wydarzenie jest kolejnym krokiem w przejściu programu wojskowego drona (BSP) od kontrolowanych demonstracji technicznych do szerszej oceny profesjonalnej. Prezentacja przedstawi system, podsumuje zweryfikowane wyniki oraz wyjaśni plan jego dalszego rozwoju inżynieryjnego i przemysłowego w Polsce i Europie.
Dlaczego MSPO Ma Znaczenie
MSPO jest jednym z najważniejszych europejskich miejsc spotkań przemysłu obronnego. Łączy twórców technologii z siłami zbrojnymi, instytucjami państwowymi, integratorami, producentami, organizacjami badawczymi i partnerami międzynarodowymi. To wymagające, ale odpowiednie środowisko dla europejskiego debiutu IRYDA+ X1.
Specjalistyczni odbiorcy będą chcieli wiedzieć, które zdolności zademonstrowano, które pozostają w rozwoju, jak system może integrować się z istniejącymi strukturami dowodzenia i jakie wsparcie będzie dostępne w jego cyklu życia.
Prezentacja rozdzieli zweryfikowane wyniki od planowanych funkcji i prac kwalifikacyjnych. Ma to szczególne znaczenie w systemach bezzałogowych, gdzie pojęcia autonomii, sztucznej inteligencji i roju bywają używane zbyt szeroko. Profesjonalni użytkownicy potrzebują jasnego obrazu osiągnięć obecnej platformy i celów następnej fazy prób.
Wydarzenie umożliwi też rozmowy z organizacjami mogącymi uczestniczyć w integracji, testach, serwisie, szkoleniu i produkcji. Są one kluczowe dla przekształcenia udanego programu prototypowego w trwałą zdolność operacyjną i przemysłową.
System Przetestowany Już w Turcji
IRYDA+ X1 przyjedzie na MSPO z wynikami pierwszej publicznej demonstracji operacyjnej, przeprowadzonej 19 lipca 2026 roku w Konyi. Faza I objęła pięć prototypów w skoordynowanym środowisku testowym oraz ocenę lotu autonomicznego, kontroli wielu statków, osiągów, scenariuszy precyzyjnych i funkcji odzyskania.
Jeden ze scenariuszy obejmował autonomiczny profil misji o długości około 26 km. Dwa BSP były jednocześnie zarządzane przez jednego operatora z jednej Naziemnej Stacji Kontroli. Zarejestrowano około 18 minut lotu, prędkość przelotową około 99 km/h i maksymalną prędkość wskazywaną 146 km/h.
Faza I potwierdziła też możliwość przerwania misji, anulowania aktywacji ładunku oraz przejścia statku do autonomicznego lądowania i odzyskania przy utrzymaniu łączności. Pokazuje to, że automatyka i władza operatora mogą współistnieć w jednej architekturze kontroli.
Dane z Konyi opisują konkretną konfigurację i misję. Szersze materiały programu informowały o działaniu ponad 20 km, kampanii prób na dystansie ponad 30 km, czasie lotu do 60 minut i rozwoju skoordynowanych operacji większych grup. MSPO pozwoli wyjaśnić relację między tymi deklaracjami a wynikami demonstracji i planem następnej konfiguracji.
Czego Odwiedzający Dowiedzą Się o IRYDA+ X1
IRYDA+ X1 to stałopłatowy, modułowy BSP zaprojektowany z myślą o przenośności, autonomicznym wykonaniu misji i skoordynowanych operacjach wielu statków. Opublikowane wymiary obejmują rozpiętość skrzydeł 1320 mm i kadłub długości 850 mm. Odłączane skrzydła i dedykowana skrzynia transportowa pozwalają przewozić i montować platformę przy ograniczonym zapleczu logistycznym.
Statek jest częścią szerszego systemu. Planowanie misji, telemetria, kontrola operatora i koordynacja wielu BSP łączą się w GCS. Otwarta architektura ma wspierać dodatkową łączność, ładunki, funkcje telemetryczne i możliwości wspomagane przez AI bez wymiany całej platformy.
Prezentacja obejmie:
- koncepcję systemu i potrzeby operacyjne, na które odpowiada;
- wyniki prób rozwojowych i demonstracji Fazy I w Konyi;
- architekturę „jeden operator, wiele BSP, jedna misja”;
- przenośność, modułową konstrukcję i wdrożenie terenowe;
- rozróżnienie funkcji zademonstrowanych i nadal rozwijanych;
- możliwe zastosowania i kolejne etapy prac w Polsce i Europie;
- współpracę z użytkownikami, integratorami, przemysłem i nauką.
Celem nie jest pokaz makiety ani koncepcji istniejącej tylko na slajdach. Partnerzy przedstawią działający system, który ukończył demonstrację operacyjną i wygenerował dane dla następnej fazy rozwoju.
Warunkowy Lot Roju
Partnerzy zamierzają zbadać możliwość prezentacji IRYDA+ X1 w locie nad terenem targów w konfiguracji roju. Taki lot zależy od uzyskania wymaganych zgód organizacyjnych i lotniczych.
Nie jest to jedynie formalne zastrzeżenie. Publiczne demonstracje wymagają koordynacji przestrzeni powietrznej, oceny ryzyka, planowania wydarzenia i zgodności z poleceniami właściwych organów. Prezentacja konferencyjna i udział w programie nie zależą od zatwierdzenia lotu.
Jeśli zgoda zostanie udzielona, odwiedzający zobaczą koncepcję wielostatkową. Jeśli nie, prezentacja techniczna nadal dostarczy zweryfikowanych wyników z Konyi, architektury systemu i dowodów rozwojowych potrzebnych do profesjonalnych rozmów.
Od Fazy I do Fazy II
MSPO przypada na przejście między zakończoną pierwszą fazą weryfikacji a kolejnym etapem programu w Polsce. Faza I potwierdziła podstawowe założenia i stworzyła udokumentowaną bazę inżynieryjną. Faza II ma rozszerzyć testy, integrację i udział przemysłu.
Dalszej pracy wymagają większe konfiguracje wielostatkowe, wydajność łączności, dodatkowe ładunki, funkcje oprogramowania, powtarzalność i kwalifikacja dla klientów. Każdy krok potrzebuje jasno zdefiniowanych warunków prób i dowodów.
Otwarta architektura ma ułatwić ten rozwój. Nowe funkcje mogą być integrowane wokół wspólnego statku i środowiska kontroli, a wnioski z każdego lotu trafiają do kolejnych konfiguracji. Pozwala to nie traktować pierwszej udanej demonstracji jako gotowego produktu.
MSPO zapewnia właściwe miejsce do omówienia kolejnych kroków z potencjalnymi użytkownikami. Ich wymagania mogą kształtować priorytety zasięgu, czasu lotu, łączności, integracji ładunków, szkolenia, wsparcia i interoperacyjności.
Budowa Zdolności w Polsce
Program ma cel przemysłowy obok inżynieryjnego. MBF Group i Shark Aviation Dynamics chcą zbadać utworzenie w Polsce zdolności integracji, serwisu, szkolenia, rozwoju i produkcji BSP.
Na 10 sierpnia trwał wstępny dialog z ponad dziesięcioma samorządami, których regiony mogą spełniać podstawowe wymagania przyszłego ośrodka systemów bezzałogowych. Lokalizacji nie wybrano. Ocena ma uwzględniać infrastrukturę lotniczą, dostęp do poligonów, wsparcie techniczne i akademickie, logistykę, kadry, lokalnych dostawców i możliwość rozbudowy.
Ambicja wykracza poza montaż końcowy. Trwały program wymaga wyszkolonych specjalistów, wiedzy inżynierskiej, kompetencji programistycznych i integracyjnych, obsługi oraz łańcucha dostaw wspierającego dalszy rozwój. Doświadczenie z Konyi może pomóc, lecz przeniesienie go do Polski będzie wymagać uporządkowanego transferu wiedzy, inwestycji i długiej współpracy.
MSPO pozwoli rozpocząć rozmowy z uczestnikami przemysłu i instytucjami publicznymi oraz wskazać organizacje zdolne wnieść rzeczywiste kompetencje.
Polsko-Turecka Współpraca Inżynieryjna
IRYDA+ X1 rozwija się dzięki zespołom o uzupełniających się rolach. Inżynierowie Shark Aviation pracują nad płatowcem, sterowaniem lotem, oprogramowaniem misyjnym, telemetrią, integracją, planowaniem i próbami. MBF Group wspiera polski rozwój przemysłowy, handlowy i instytucjonalny programu.
Demonstracja w Konyi pokazała tę współpracę w praktyce. MSPO przeniesie wyniki do europejskiego środowiska przemysłu obronnego i otworzy program na szerszą grupę oceniających i potencjalnych partnerów.
Model międzynarodowy ma znaczenie, ponieważ systemu bezzałogowego nie utrzymuje sam płatowiec. Potrzebuje on oprogramowania, łączności, testów, szkolenia, obsługi, produkcji i ciągłego wsparcia inżynieryjnego. Połączenie doświadczenia może skrócić drogę od prototypu do niezawodnej zdolności terenowej, jeśli każdy etap pozostanie oparty na wynikach pomiarów.
Następny Publiczny Kamień Milowy
Prezentacja 8 września nie zakończy programu IRYDA+ X1. Będzie kolejnym publicznym punktem kontrolnym dłuższego procesu weryfikacji technicznej, integracji i rozwoju przemysłowego.
Odwiedzający mogą oczekiwać jasnej informacji o tym, co już zademonstrowano, co powstaje dalej i gdzie potrzebna jest współpraca. Przejrzystość jest szczególnie istotna dla nabywców i integratorów oceniających, czy platforma może dojrzeć do wspieranego systemu operacyjnego.
IRYDA+ X1 przyjeżdża na MSPO z fizycznymi prototypami, ukończonymi scenariuszami, zmierzonymi wynikami Fazy I i planem dalszych prac. Prezentacja w Kielcach da polskiemu środowisku obronnemu, naukowemu i przemysłowemu pierwszą szeroką możliwość bezpośredniej oceny postępów.
Aby umówić rozmowę o IRYDA+ X1 podczas MSPO 2026 lub omówić integrację i partnerstwo, skontaktuj się z Shark Aviation Dynamics.